1984年的9月，28岁的年京，完成了他人生中相当重要的一次蜕变。
终于有了三十而立的感觉。
江家的两个子女，更是不动声色地适应着他们各自新的定位，寻找着新岗位上的发展机会。
他们兄妹作为江家的第二代，都继承了父亲善于谋算的基因，人人心里都有一本账。
只不过暂时性藏在表面的家庭和睦，亲情融融之下。
这个月的京城其实也是一样。
各行各业，各方各面，令人耳目一新的社会新闻事件频出。
但这些繁荣热闹所引发的后果，其实远比这些事件本身要重要得多。
本月初，纺织工业部的一位女领导去山东检查工作。
她就是最喜欢曲笑的那个部长。
大概和模特们相处久了，受到了些影响。
她此行一改正统装束的打扮，身穿金黄色紧身花褂和线条流畅的裙子。
为此，现场引起轩然大波，不但接待官员瞠目结舌，众多群众惊讶来围观。
然而这位52岁的女领导却当众洒脱的表示。
“刺激消费是为了刺激生产，不仅青年人要打扮得漂亮，老年人也要打扮得年轻一些，要解放思想，大胆穿起美丽时装，不要用五十年代的服装观点，来看待八十年代的穿衣问题。”
于是围观人群禁不住鼓起掌来。
而从此政府官员的日常着装，特别是女性，从色彩上和款式上，都彻底打破了蓝绿灰三色，永远正装的旧有框架。
9月 17日“爱我中华，修我长城”社会赞助一、二期工程竣工。
“伟人”为这一社会赞助活动题词。
皮尔-卡顿公司作为捐款最多的外资企业，宋华桂受邀出席竣工典礼。
在当天参加庆典的过程里，她不但亲手接过了荣誉证书，而且还在纪念碑上和八达岭第七城台上找到了公司的名字。
9月20 日，京城三元立交桥建成通车。
它由三座立交桥、五座栈桥、八座地下人行道组成。
但就在不久之前的中秋节，京城重文门地区出现了第一次交通拥堵。
这前所未有的交通大堵塞，既有汽车迅速增加的原因，但更主要的，其实还是自行车数量增加的原因。
这一年，全国自行车产量达到两千八百五十七万辆，比上一年增加3.6％。
越来越多的自行车品牌开始通过广告宣传自己的产品。
除了永久牌和凤凰牌，报纸上常见的品牌还有蝴蝶牌、五洲牌、金鹿牌、飞鱼牌和金狮牌等。
本月在京城发生的八百多起交通事故，至少一半与自行车有关。
没人能够想到，这一重文门交通堵塞成为了京城交通管理划时代标志。
京城交通不和谐历程将从此开始相当漫长的时间，京城的道路也就此开始了升级换代的历程。
正是在这次交通拥堵之后，承受了巨大压力的京城市政部门和交管部门才加强了管理措施。
决定今后在修建街道时采用三块版式的结构，让自行车和机动车分开行驶。
修建立交桥时，也要充分考虑自行车的因素。
9 月25日，京城琉璃厂文化街扩建工程竣工，终于恢复了古文化街的原貌。
文物商店终于得以将暂时迁入天坛公园的韵古斋、宝古斋和庆云堂三个店，迁回琉璃厂。
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